構建公路交通網絡 加強道路運輸戰場建設

發布于:2010/12/21  來源：上海物流公司  點擊次數：

     “十一五”期間，欽州市在公路網里程、密度、等級結構等方面均取得了一定的進步。路網建設持續發展，路網布局也逐步改善，公路客貨運輸量增長迅速，農村公路不斷補充，出行條件日漸改善，道路運輸站場建設力度進一步加大。但是也存在路網結構不夠合理，路網整體結構等級偏低，部分鄉鎮間的公路線迂回曲折等問題。
 
     基于區域經濟一體化、交通一體化及欽州市經濟社會發展的需求，加快構建以高速公路為骨架，以一級公路、二級公路為干線，以三級公路、四級公路為支脈，層次分明、干支相連的公路交通網絡迫在眉睫。
 
      首先要積極推進高速公路建設，完善過境、出海、出邊快速通道的建設和對接。加快干線路網建設，加強欽州與南寧、北海、防城港、崇左等周邊各市公路網的連通，盡快完善欽州港的集疏運公路交通建設，為臨港工業區、港口作業區、物流園區建立快速、便捷的疏港通道，積極完善鐵路客運站、貨運站的聯系通道，進一步緊密欽州與相鄰各縣市、欽州市各區縣、港口的聯系。
 
     交通是維護國防安全的重要保障，交通基礎設施建設貫徹國防要求是做好軍事斗爭準備的重要條件，在國防公路方面，要加強國防公路建設，提高國防水平。農村公路建設方面，加強通鄉聯網公路和通村公路的建設，主要通過提級改造提高現有路網等級，對現有四級公路進行路面硬化，盡早完成通行政村、自然村通等級公路的目標。公路運輸服務和站場作為公路交通系統重要的組成部分，應重視道路運輸站場的建設，積極提高運輸服務質量。
 
       據悉，“十二五”公路網規劃實施后，2015年，預計全市公路總里程達到7605.4公里，公路密度達到70.14公里/百平方公里，比“十一五”期末，分別增加2017.8公里、18.61公里/百平方公里，是2010年的1.36倍。屆時欽州市內外交通將形成半小時經濟圈——半小時內抵達欽州港、防城港；一小時經濟圈——一個小時內抵達南寧市、北海市、靈山縣、浦北縣；二小時經濟圈——兩個小時內抵達玉林、崇左等區域重要城市。
 
       預計到2015年，全市公路客運量將達到6200萬人次，客運周轉量將達到684500萬人公里，年均增長率都將達到10%；公路貨運量達到27150萬噸，貨運周轉量達到2212500萬噸公里，年均增長率都將達到15%。

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