上海至杭州專線
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某種程度上，有業(yè)內人士將“紅孩子華南肢解”看做B2C消亡征兆，是因為，“紅孩子現(xiàn)在確實在縮減規(guī)模。”妝點網(wǎng)創(chuàng)始人胡飛說。 公開資料顯示，紅孩子已將北京、廣州、上海等各個城市版本的商城合并為一個網(wǎng)站，大連、廣東等分公司原有的目錄服務用戶，也一并轉為網(wǎng)站商城的用戶。 但凡此大手筆調整，紅孩子華南區(qū)總經(jīng)理張宏偉認為這只是“大平臺建設”的戰(zhàn)略布局，而不是坊間誤傳的“斷臂求生”。理由有三，“紅孩子無疑是燒錢燒得最少的知名B2C公司，說明紅孩子自身經(jīng)營狀況良好，現(xiàn)金流充足；其次是將目錄和網(wǎng)站業(yè)務合并到一起之后，紅孩子的交易額有40%的增長。另外，目錄營銷說到底是一種廣告手法，紅孩子現(xiàn)在已經(jīng)具備較好的品牌知名度，可以砍掉目錄業(yè)務，配合目錄建設的城市版網(wǎng)站自然也就可以下線。”張宏偉對記者坦言，其本人職務不變，華南總部被“肢解”純屬謠傳。 問題是，紅孩子業(yè)務調整之后的備戰(zhàn)戰(zhàn)術是什么？ 紅孩子CIO徐晶表示，“物流將是紅孩子今年關注的重點之一。整個物流環(huán)節(jié)的信息將拆解到公司運營管理的各個環(huán)節(jié)中去。”言下之意，紅孩子的物流建設是以后端的信息服務平臺優(yōu)化為基石。 張宏偉向南都記者進一步解釋，紅孩子已經(jīng)完成了SAP系統(tǒng)的上線，將后臺的品類管理、商品管理、庫房的運作、財務業(yè)務一體化，統(tǒng)一結算、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理。 大淘寶施壓，引發(fā)B2C“消亡論” 這是一個信號，“說明網(wǎng)購企業(yè)已經(jīng)從流量爭奪、低價廝殺等前臺競爭，升級到后端供應鏈建設的較量。短期內，網(wǎng)購企業(yè)靠交易差價贏利，長期來看，增值服務才是電子商務制勝的法寶。”電子商務行業(yè)資深觀察家蘇永彪說。 而從阿里巴巴宣布自建物流之后，馬云就公開挑明電子商務競爭將進入一個新紀元，“絕大多數(shù)B2C企業(yè)十年以后會消失。至少30%企業(yè)都會有網(wǎng)站、都賣東西。” B2C消亡的邏輯在于，“B2C本質上就是網(wǎng)絡商品流通的代理商，當絕大部分制造企業(yè)都在淘寶上開旗艦店、賣東西，完全砍掉中間代理環(huán)節(jié)，B2C就很難靠‘交易差價’繼續(xù)生存。”66網(wǎng)CEO蘇國行對記者直言，大淘寶的開放平臺建設，為制造企業(yè)提供網(wǎng)站建設的“水、電、煤”，其實是在革所有B2C企業(yè)的命。 據(jù)深圳30到50電子商務公司總經(jīng)理龔文祥介紹，目前電子商務銷量過億的品牌商，收入來源比例大約是50%來自淘寶、30%來源于外部渠道、20%來源于自己的B2C官網(wǎng)。做淘寶店，是每個做國內市場的外包商都繞不開的選擇。 大淘寶施壓，紅孩子、當當、京東等等B2C大鱷采取同類手法備戰(zhàn)，紛紛發(fā)力后端平臺，賽跑物流建設。“他們其實都在采用類似的發(fā)展路徑：硬件、軟件、媒介、內容(商品)四大核心要素串聯(lián)起來的產(chǎn)業(yè)鏈通吃，不斷增加交易品類，做大綜合性平臺。最終要做的可能是大數(shù)據(jù)生意。”購伙伴網(wǎng)創(chuàng)始人CEO吳勇如是分析。 如此一來，“這就好像百貨零售商(B2C )也謀求做地產(chǎn)生意，做物業(yè)出租的地產(chǎn)商(淘寶)也要自建零售品牌，未來格局撲朔迷離。”66網(wǎng)總裁蘇國行稱。 |
