廢鋼船拆解價格繼續上漲

發布于:2010/12/15  來源：上海物流公司  點擊次數：

    雖然沿海干散貨運價指數CBFI下跌6.19%，12月10日國內二手散貨船成交價格弱勢盤整，但是成交艘數上揚，成交船舶以內河小船為主。受累于全球船舶增多而航運活動放緩， BDI(干散貨運價指數)微幅沖高后，又掉頭下滑。12月10日國際二手干散貨船價格全線下調，成交量有所下降。
    因油輪運輸需求整體轉弱，國內二手油輪價格除個別調整外，仍在低位震蕩。國際方面，油輪整體運輸能力過剩及運價下降，油運市場仍存在許多不確定因素；油運業陷入低迷期，船東購船欲望受到影響，國際油輪價格連續3周全線下跌。
    國內二手集裝箱價格結束連續5周全線下跌態勢，出現弱勢回穩跡象。因船東對明年集裝箱市場普遍看好，國際集裝箱船成交量上升，價格穩固。國際二手集裝箱船市場成交5艘。
    12月10日，30萬載重噸的VLCC、15.7萬載重噸的蘇伊士型油輪和1100箱位的靈便型集裝箱船，其新船訂造價格分別下跌0.47%、0.37%、0.12%；3500箱位的超巴拿馬型、2800箱位的次巴拿馬型和1600箱位的靈便型集裝箱船訂造價格分別上漲2.08%、1.86%、1.87%。VLCC油輪訂造價格分別下跌0.50%，3500箱位的集裝箱船訂造價格上漲1.02%，其它船舶造價與上周持平。國際新增造船訂單56艘，環比減少27.27%。
    國內油輪拆船價格小幅上揚。據統計，15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船平均價格分別為426.833美元/輕噸、422.667美元/輕噸、412.167美元/輕噸，環比上漲0.47%、0.28%、0.84%。廢鋼船拆解價格繼續上漲。全球廢鋼船拆解量為60萬載重噸。其中，拆解1萬載重噸及以上的成品油輪40萬載重噸，拆解散貨船20萬載重噸。 

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