應(yīng)急物流如何發(fā)展
發(fā)布于:2014/2/26 來源：zswlweb.com 點(diǎn)擊次數(shù)：目前,無論是從戰(zhàn)略運(yùn)作層面還是技術(shù)操作層面,我國都缺乏科學(xué)、系統(tǒng)、高效、經(jīng)濟(jì)的應(yīng)急物流管理體系來支撐災(zāi)時(shí)應(yīng)急管理體系的有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)應(yīng)急物流管理體系如何構(gòu)建這一問題進(jìn)行研究,具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。本文立足于對(duì)我國近年來幾次特大自然災(zāi)害爆發(fā)后應(yīng)急物流管理上海物流公司實(shí)踐的考察分析,以及國內(nèi)外對(duì)應(yīng)急物流及其管理體系的文獻(xiàn)研究,以管理學(xué)為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用災(zāi)害學(xué)、物流管理、預(yù)警管理等相關(guān)理論,以自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系為研究對(duì)象,應(yīng)急物流是救災(zāi)應(yīng)急管理中必不可少的內(nèi)容和環(huán)節(jié)。自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系,則是為了實(shí)現(xiàn)在突發(fā)自然災(zāi)害環(huán)境下對(duì)應(yīng)急物資、人員、資金等進(jìn)行有效組織和保障這一目標(biāo)的需要而建立的綜合體系。
隨著自然災(zāi)害發(fā)生頻率、規(guī)模與影響程度的與日俱增,它們對(duì)世界各國及時(shí)而有效地組織應(yīng)急物流提出了很高的要求,同時(shí)也帶來了不可預(yù)知的運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn),考驗(yàn)著應(yīng)急物流管理體系的運(yùn)行能力。對(duì)基于自然災(zāi)害背景的應(yīng)急物流管理體系如何構(gòu)建的一系列問題進(jìn)行了研究,包括構(gòu)建應(yīng)急物流管理體系的理論和實(shí)踐動(dòng)因、應(yīng)急物流管理體系的整合架構(gòu),應(yīng)急物流分類分級(jí)分期的整合與協(xié)調(diào)管理、應(yīng)急物流管理體系運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)、應(yīng)急物流管理體系運(yùn)行能力的評(píng)價(jià)、應(yīng)急物流預(yù)警管理體系的構(gòu)建、應(yīng)急物流公共信息平臺(tái)的建設(shè),以及有效建設(shè)應(yīng)急物流管理體系的舉措,等等。本文的主要結(jié)論與創(chuàng)新點(diǎn)如下：(1)探析了自然災(zāi)害應(yīng)急物流體系構(gòu)建的實(shí)踐動(dòng)因。通過與美國、日本、德國的應(yīng)急物流管理進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)我國尚未建立起規(guī)范運(yùn)行的、現(xiàn)代化意義的自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系,而且存在許多現(xiàn)實(shí)問題,從而明確了我國構(gòu)建應(yīng)急物流管理體上海物流公司系的工作重點(diǎn)。(2)對(duì)自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系的構(gòu)成和運(yùn)行進(jìn)行了系統(tǒng)研究,提出了自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系的概念、構(gòu)建作用和五要素框架。自然災(zāi)害應(yīng)急物流體系的界定是,為保障應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的。
提出了自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系分類分級(jí)分期(簡稱為“三分”)管理的思路和運(yùn)行機(jī)理,并在基礎(chǔ)上提出了分類分級(jí)分期整合與協(xié)調(diào)管理的機(jī)制。首先,提出了應(yīng)急物流分類管理的對(duì)象和實(shí)現(xiàn)路徑；其次,構(gòu)建了按需應(yīng)急物流管理模型和動(dòng)態(tài)模糊分級(jí)算法模型,對(duì)應(yīng)急物流六要素進(jìn)行了分級(jí)評(píng)價(jià)；第三,提出了應(yīng)急物流生命周期概念,明確了各階段應(yīng)急物流管理體系的特點(diǎn)、任務(wù)和能力要求。最后提出了分類分級(jí)分期整合與協(xié)調(diào)管理的框架和上海物流公司策略。目前還未見有系統(tǒng)地探討應(yīng)急物流管理機(jī)理的研究的報(bào)導(dǎo)。 物資需求,以時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo),由組織體系、運(yùn)行機(jī)制、運(yùn)作體系、資源保障系統(tǒng)和法律預(yù)案體系等有關(guān)要素相互聯(lián)系、相互制約而構(gòu)成的特殊物流管理體系。這突破了現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)應(yīng)急物流系統(tǒng)和應(yīng)急物流體系的研究范疇,將研究視角投向了一個(gè)更加偏重宏中觀管理視域的領(lǐng)域
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