公路大件運(yùn)輸組織方法
發(fā)布于:2014/2/24 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：公路大件運(yùn)輸是行業(yè)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的運(yùn)輸上海物流公司類型，運(yùn)輸往往超出公路、橋梁等各種建筑的正常通行能力以及限界規(guī)定，在運(yùn)輸組織流程當(dāng)中，其有別于普通貨物運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)除了有提前申報(bào)通行并按指定的線路和時(shí)間運(yùn)輸外，最重要的是運(yùn)輸前必須制定詳盡可靠的運(yùn)輸組織方案，并采取一定的工程技術(shù)、運(yùn)輸組織以及安全保障措施來確保運(yùn)輸工作開展的可行性與安全性。
論文依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《西部地區(qū)公路大件運(yùn)輸監(jiān)管體系與通道適用性研究》，結(jié)合大件運(yùn)輸組織現(xiàn)狀及實(shí)際需求，從技術(shù)角度歸結(jié)大件運(yùn)輸?shù)暮诵膯栴}在于車貨整體的重、大與運(yùn)輸?shù)缆窏l件的磨合，貨物的重、大與運(yùn)輸車輛設(shè)備及其他組織措施的配備，以及整個(gè)運(yùn)輸工作中對各種安全問題的分析與對策，并從這三方面切入開展進(jìn)一步研究上海物流公司。針對人員配置和車輛配置兩方面開展研究，并介紹了運(yùn)輸在途中應(yīng)配置的具體安全保障措施。最后，在大件運(yùn)輸安全保障技術(shù)研究方面，針對本文給出的大件運(yùn)輸安全的含義以及大件運(yùn)輸監(jiān)管的含義，在論文首先進(jìn)行了公路大件運(yùn)輸?shù)幕咎匦越榻B，區(qū)別大件運(yùn)輸與普通運(yùn)輸?shù)牟町悾阌谟嗅槍π缘拈_展后續(xù)研究。然后分析了大件運(yùn)輸?shù)耐ㄐ薪M織管理現(xiàn)狀并提出了相應(yīng)建議，并針對運(yùn)輸組織的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了特性分析，對各個(gè)環(huán)節(jié)的主要安全問題、影響因素、注意操作事項(xiàng)等進(jìn)行了介紹。
進(jìn)而，在大件運(yùn)輸組織方法研究方面，針對以上核心問題的前兩項(xiàng)，選取大件運(yùn)輸組織過程中運(yùn)輸方案制定階段的運(yùn)輸線路選擇及其基礎(chǔ)資源配置兩方面開展深入研究。根據(jù)一般的大件線路選擇流程，及其承運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)考慮的影響因素，提出了大件運(yùn)輸線路選擇優(yōu)化方法，并進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證，其中，運(yùn)用層次分析法對不同線路的安全性進(jìn)行了衡量比較。在基上海物流公司礎(chǔ)資源配置方面，對大件運(yùn)輸整個(gè)過程的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行較全面的分析后，確定需要監(jiān)管的內(nèi)容、指標(biāo)及其實(shí)現(xiàn)方式，提出了較完整的大件運(yùn)輸監(jiān)管體系結(jié)構(gòu).
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